檢測(cè)氣缸壓縮壓力注意事項(xiàng)及運(yùn)行要求
氣缸在使用的過(guò)程中會(huì)由于其燒蝕、結(jié)膠、磨損、積碳等原因，其氣缸活塞組技術(shù)狀況變壞，這樣就會(huì)使得氣缸密封性不良，其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的下降，這樣缸壓縮壓力檢測(cè)是檢查活塞環(huán)、氣門(mén)及燃燒室的密封質(zhì)量。

氣缸在運(yùn)行時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力過(guò)低，這樣就會(huì)直接造成其發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降、

燃油或機(jī)油消耗量增加，排放超標(biāo)，啟動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)高，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃，啟動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力不均，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴，或缺缸。出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行氣缸壓力檢測(cè)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力檢測(cè)，分析診斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的密封性和進(jìn)、排氣系統(tǒng)是否通暢，并輔以其他檢測(cè)和分析查找出故障點(diǎn)，以確定需要哪方面的修理。

氣缸的壓力檢測(cè)技術(shù)方法
氣缸在使用時(shí)，其大部分的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力會(huì)在1200～1400 kPa，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力在1700 kPa以上。發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)計(jì)氣缸壓力的大小主要取決于燃燒室的容積和發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，以及是否有增壓機(jī)構(gòu)；實(shí)際使用中影響發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力的主要因素有燃燒室積碳的多少，及燃燒室的密封狀況和排氣是否通暢等。

檢測(cè)氣缸壓縮壓力注意事項(xiàng)

1.不能在涼車(chē)時(shí)候測(cè)量氣缸的壓力，在一定程度上會(huì)因?yàn)槠錅囟群痛髿鈮旱纫蛩氐挠绊?，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作溫度時(shí)測(cè)得的缸壓，才具有實(shí)質(zhì)性的參考價(jià)值。

2.對(duì)于電噴柴油機(jī)在測(cè)試中必須拆下燃油泵保險(xiǎn)或其他繼電器保險(xiǎn)再測(cè)量，否則往往會(huì)導(dǎo)致“淹缸”以及缸壓偏低的情況。

3.測(cè)試過(guò)程中，必須將節(jié)氣門(mén)阻風(fēng)門(mén)全部打開(kāi)，否則會(huì)由于燃燒室內(nèi)進(jìn)氣量不足，而導(dǎo)致缸壓偏低。

4.由于氣缸壓力測(cè)量具有一定的偶然性，只測(cè)一次往往不準(zhǔn)確，只有經(jīng)過(guò)2～3次測(cè)試然后取其平均值，測(cè)試結(jié)果才有效可靠。

氣缸維護(hù)技巧：

1、使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部分是否有異常現(xiàn)象，動(dòng)作是否平穩(wěn)，速度及循環(huán)周期有無(wú)明顯變化，氣缸安裝架是否松動(dòng)和變形，各連接部分有無(wú)松動(dòng)等。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修，防止事故發(fā)生。

2、氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過(guò)濾器和油霧器的工作情況，即時(shí)放水加油，不供油氣缸6個(gè)月在氣缸滑動(dòng)部加涂潤(rùn)滑脂。

3、氣缸需要定期更換密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入氣缸內(nèi)，特別需防止密封圈被剪切、劃傷、損壞等。

4、氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，活塞桿等露出部分應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。

美國(guó)繽霸BIMBA氣缸常用型號(hào)：
M-011.375-RPT2
T-044-CS,CYLINDER
T-0412-B,CYLINDER
BF-0070.18-D
T-022-EB2NP,CYLINDER
M-091.5-DX
M-0072-RT2
T-0212-NP,CYLINDER
M-0070.5-DT2
T-048-CEB2MNP,CYLINDER
M-0071.5-DT3
M-010.6-DPKT1T3
T-040.75/0.75-M,CYLINDER
T-091.25-MNPS,CYLINDER
M-0070.5-GNT
T-040.5-NP,CYLINDER
T-048-CEB2,CYLINDER
BF-0070.25-DJS
T-021.062-EB2NP,CYLINDER