氣缸的安全規(guī)范及工作要求
氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中應(yīng)該遵守有關(guān)的安全規(guī)范，當(dāng)其發(fā)生故障的時(shí)候，需要緊急停止裝置，在工作結(jié)束后，其氣缸內(nèi)部壓縮空氣應(yīng)予排放。氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動(dòng)密封圈的安裝方向。

氣缸在使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無(wú)異?，F(xiàn)象，各連接部位有無(wú)松動(dòng)等，軸銷(xiāo)式安裝的氣缸的活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤(rùn)滑油。氣缸長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。

氣缸在檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動(dòng)密封圈的安裝方向。制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度。

氣缸在進(jìn)行工作的時(shí)候，其活塞會(huì)撞擊缸蓋，其缸蓋緩沖密封圈為易損件，在進(jìn)行使用時(shí)緩沖密封圈要是受損嚴(yán)重，這樣將會(huì)直接使得氣缸在形成終端前，其緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長(zhǎng)時(shí)期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時(shí)上潤(rùn)滑脂。

氣缸的安裝件形式,可分為可拆式和固定式氣缸.根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動(dòng)式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種.氣缸安裝前,應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍高工作壓力下試壓,運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無(wú)漏氣現(xiàn)象后方可使用.

氣缸在接入其管道前，在進(jìn)行操作時(shí)必須要有效的清除其管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)，在行程中載荷有變化時(shí),應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置.

緩沖氣缸在開(kāi)始運(yùn)行前,先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,然后逐漸開(kāi)大,直到調(diào)到滿意的緩沖效果.

檢測(cè)氣缸壓縮壓力注意事項(xiàng)及運(yùn)行要求

氣缸在使用的過(guò)程中會(huì)由于其燒蝕、結(jié)膠、磨損、積碳等原因，其氣缸活塞組技術(shù)狀況變壞，這樣就會(huì)使得氣缸密封性不良，其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的下降，這樣缸壓縮壓力檢測(cè)是檢查活塞環(huán)、氣門(mén)及燃燒室的密封質(zhì)量。

氣缸在運(yùn)行時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力過(guò)低，這樣就會(huì)直接造成其發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降、

燃油或機(jī)油消耗量增加，排放超標(biāo)，啟動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)高，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃，啟動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力不均，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴，或缺缸。出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行氣缸壓力檢測(cè)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力檢測(cè)，分析診斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的密封性和進(jìn)、排氣系統(tǒng)是否通暢，并輔以其他檢測(cè)和分析查找出故障點(diǎn)，以確定需要哪方面的修理。

氣缸的壓力檢測(cè)技術(shù)方法
氣缸在使用時(shí)，其大部分的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力會(huì)在1200～1400 kPa，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力在1700 kPa以上。發(fā)動(dòng)機(jī)原設(shè)計(jì)氣缸壓力的大小主要取決于燃燒室的容積和發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，以及是否有增壓機(jī)構(gòu)；實(shí)際使用中影響發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力的主要因素有燃燒室積碳的多少，及燃燒室的密封狀況和排氣是否通暢等。

檢測(cè)氣缸壓縮壓力注意事項(xiàng)
1.不能在涼車(chē)時(shí)候測(cè)量氣缸的壓力，在一定程度上會(huì)因?yàn)槠錅囟群痛髿鈮旱纫蛩氐挠绊?，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作溫度時(shí)測(cè)得的缸壓，才具有實(shí)質(zhì)性的參考價(jià)值。

2.對(duì)于電噴柴油機(jī)在測(cè)試中必須拆下燃油泵保險(xiǎn)或其他繼電器保險(xiǎn)再測(cè)量，否則往往會(huì)導(dǎo)致“淹缸”以及缸壓偏低的情況。

3.測(cè)試過(guò)程中，必須將節(jié)氣門(mén)阻風(fēng)門(mén)全部打開(kāi)，否則會(huì)由于燃燒室內(nèi)進(jìn)氣量不足，而導(dǎo)致缸壓偏低。

4.由于氣缸壓力測(cè)量具有一定的偶然性，只測(cè)一次往往不準(zhǔn)確，只有經(jīng)過(guò)2～3次測(cè)試然后取其平均值，測(cè)試結(jié)果才有效可靠。

美國(guó)繽霸BIMBA氣缸常用型號(hào)：
T-048-CEB1M,CYLINDER
M-0076-DXP
T-021-NPS,CYLINDER
T-0411-EB2M,CYLINDER
T-022-MNP,CYLINDER
T-021-K12,CYLINDER
T-041-DEB2,CYLINDER
T-044-B,CYLINDER
T-048-CD,CYLINDER
T-0411-CDEB2,CYLINDER
T-046/1.5-M,CYLINDER
M-0070.5-RGT3
T-0419.38-DM,CYLINDER
T-021-BD,CYLINDER
T-042-EB2NP,CYLINDER
T-043-MNP,CYLINDER
T-041.5-NP,CYLINDER
T-041-EB2NP,CYLINDER
M-0071.18-XPNT