單作用氣缸和雙作用氣缸的區(qū)別
在我們實(shí)際選型應(yīng)用中，往往會(huì)遇到單作用氣缸和雙作用氣缸的選用問題，兩者究竟有何區(qū)別？
單作用氣缸：
     單作用氣缸有彈簧壓回型和彈簧壓出型。S型是A口進(jìn)氣，氣壓力驅(qū)動(dòng)活塞，克服彈簧力及摩擦力，活塞桿伸出；A口排氣，彈簧力使活塞桿收回。T型是A口進(jìn)氣，活塞桿收回；A口排氣，彈簧力使活塞桿伸出。在彈簧側(cè)設(shè)有呼吸孔R(shí)，呼吸孔上設(shè)置過濾片，以防污染物進(jìn)入缸內(nèi)。
      單作用氣缸結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量少。剛體內(nèi)安裝了彈簧，縮短了氣缸的行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運(yùn)動(dòng)行程的增大而減小。彈簧具有吸收動(dòng)能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短，對輸出力和運(yùn)動(dòng)速度要求不高的場合。

雙作用氣缸：
      雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力（推力或拉力）。結(jié)構(gòu)簡單，行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長的氣缸，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零件。
雙作用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型。雙活塞桿型氣缸的活塞兩側(cè)的受壓面積相等，兩側(cè)運(yùn)動(dòng)行程和輸出力是相等的。可用于長行程的工作臺(tái)的裝置上。活塞桿兩端固定，氣缸的缸筒隨工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)，剛性增強(qiáng)，導(dǎo)向性好。
      為了吸收行程終端氣缸運(yùn)動(dòng)件的撞擊能，在活塞兩側(cè)設(shè)有緩沖墊，以保護(hù)氣缸不受損傷。

無桿氣缸工作的特點(diǎn)描述

氣動(dòng)元件無桿氣缸工作的平穩(wěn)性直接影響到驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能否正常工作。無桿氣缸的爬行等異?，F(xiàn)象對驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的平穩(wěn)性影響較大，為保證無桿氣缸的正常工作，正確的方法是對其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，延長其使用壽命。

管內(nèi)部運(yùn)用之作動(dòng)油，不因溫差而形成黏度的改變，故內(nèi)管排油安穩(wěn)均勻，穩(wěn)速功用優(yōu)。軸心前端經(jīng)熱處置硬化，活塞采繃簧復(fù)歸，本體鋼性佳。其長處為穩(wěn)速功用優(yōu);防漏功用佳，外管內(nèi)壁及軸心經(jīng)鏡面處置，可達(dá)*防漏作用。

在設(shè)備機(jī)械中，工程師要依據(jù)作業(yè)需求和條件，正確挑選無桿氣缸的類型。比如工程師在選擇需要無桿氣缸抵達(dá)行程終端無沖擊表象和碰擊噪聲就會(huì)挑選帶有緩沖的無桿氣缸;需求重量輕，則會(huì)選輕型缸;需求裝置空間窄且行程短，就可以選薄型缸;有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿無桿氣缸;所以作為一個(gè)機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)工程師要清楚了解每種氣缸的特點(diǎn)。

美國繽霸BIMBA氣缸常用型號(hào)：
BR-177.25-DB
BR-177-D
BR-177-DB
BR-177-DBG
BR-177-DWEE0.375
BR-178
BR-178.5-DB
BR-178-D
BR-178-DB
BR-178-DEE0.25
BR-178-DW
BR-178-R
BR-179
BR-179-D
BR-179-DB
BR-179-DN
BRM-010.5-D
BRM-010.5-DB
BRM-011
BRM-011.5
BRM-011-D
BRM-011-T2
BRM-012-D
BRM-012-DT2
BRM-014-D
BRM-040.25-D